Bulan lalu, Tesla mula membuka beberapa stesen rangsangannya di New York dan California kepada kenderaan elektrik pihak ketiga, tetapi video terbaru menunjukkan bahawa menggunakan stesen pengecas ultra-pantas ini tidak lama lagi boleh menjadi sakit kepala bagi pemilik Tesla.
YouTuber Marques Brownlee memandu Rivian R1Tnya ke stesen Tesla Supercharger New York minggu lalu, dengan tweet bahawa lawatan itu "dipendekkan" apabila pemandu bukan Tesla lain muncul.
Dalam video itu, Brownlee berkata dia terpaksa mengambil dua tempat letak kereta di sebelah pengecas kerana port pengecasan pada kereta elektriknya berada di bahagian hadapan pemandu keretanya dan stesen pengecasan "dioptimumkan untuk kenderaan Tesla."Port pengecasan terletak di sudut kiri belakang kereta.
Brownlee berkata dia fikir pengalaman itu menjadikan Riviannya kereta yang lebih baik kerana dia tidak perlu lagi bergantung pada pengecas awam yang lebih "berbahaya", tetapi menambah bahawa pengecas super yang terlalu sesak boleh menjauhkan pemilik Tesla.
"Tiba-tiba anda berada dalam dua kedudukan yang biasanya menjadi satu," kata Brownlee."Jika saya seperti pukulan besar Tesla, saya mungkin bimbang tentang apa yang anda tahu tentang pengalaman Tesla saya sendiri.Keadaan akan berbeza, kerana lebih banyak lagi teruk kerana orang sedang mengenakan bayaran?Mungkin lebih ramai orang dalam barisan, lebih ramai orang menduduki lebih banyak kerusi.”
Keadaan akan menjadi lebih teruk apabila pikap elektrik Lucid EV dan F-150 Lightning tiba.Bagi pemandu F-150 Lightning, kabel pengecasan Tesla yang diubah suai cukup panjang untuk mencapai port pengecasan kereta, dan apabila pemandu menarik kereta terlalu kuat, bahagian hadapan keretanya hampir menyentuh dok pengecasan dan wayar itu musnah sepenuhnya .Tarik ke atas – pemandu berkata dia fikir ia terlalu berisiko.
Dalam video YouTube yang berasingan, pemandu F-150 Lightning Tom Molooney, yang mengendalikan saluran pengecasan EV State of Charge, berkata dia mungkin lebih suka memandu secara mengiring ke stesen pengecasan — langkah itu boleh mengambil tiga kedudukan sekaligus.
"Ini adalah hari yang buruk jika anda memiliki Tesla," kata Moloney."Tidak lama lagi, eksklusiviti untuk dapat memandu di mana anda mahu dan menyambung ke grid akan menjadi lebih mencabar apabila Supercharger mula tersumbat dengan kenderaan bukan Tesla."
Akhirnya, Brownlee berkata peralihan itu akan mengambil banyak kemahiran, tetapi dia gembira dengan proses pengecasan Riviannya, yang mengambil masa kira-kira 30 minit dan $30 untuk mengecas daripada 30 peratus kepada 80 peratus.
"Ini mungkin yang pertama, bukan yang terakhir, kali anda melihat orang ramai yang boleh mengecas di mana, kata Brownlee.Apabila semuanya jelas, terdapat beberapa isu etika.”
Ketua Pegawai Eksekutif Telsa Elon Musk menggelar video Brownlee sebagai "lucu" di Twitter.Awal tahun ini, jutawan itu bersetuju untuk mula membuka beberapa stesen Pengecas Super pembuat kereta elektrik itu kepada pemilik bukan Tesla.Sebelum ini, pengecas Tesla, yang menyumbang sebahagian besar pengecas kenderaan elektrik di AS, kebanyakannya hanya tersedia untuk pemilik Tesla.
Walaupun stesen pengecas Tesla konvensional sentiasa tersedia untuk EV bukan Tesla melalui penyesuai khusus, pembuat kereta itu telah berjanji untuk menjadikan stesen Pengecas Super pantasnya serasi dengan EV lain menjelang akhir 2024.
Orang dalam sebelum ini melaporkan bahawa rangkaian pengecasan Telsa adalah salah satu kelebihan terbesarnya berbanding saingan EV, daripada stesen pengecasan yang lebih pantas dan mudah kepada lebih banyak kemudahan.